ความสำคัญของ Incoterms 2020 ในการจัดหาท่อเหล็ก
ความเสี่ยงด้านต้นทุนจากการเลือกเงื่อนไขการค้าที่ไม่ถูกต้อง
Incoterms เป็นหัวใจสำคัญของการค้าท่อเหล็กระหว่างประเทศ โดยกำหนดการแบ่งต้นทุน ความเสี่ยง และความรับผิดชอบระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย การเลือกระยะเวลาการค้าส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนรวม ระยะเวลากระแสเงินสด การรับประกัน และความซับซ้อนในการดำเนินพิธีการศุลกากร ความแตกต่างที่ดูเหมือนเล็กน้อยระหว่าง FOB และ CIF อาจส่งผลต่อการกำหนดราคาหลายพันดอลลาร์ในคำสั่งซื้อการบรรทุกคอนเทนเนอร์- และการเลือกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้คุณเสี่ยงต่อความเสี่ยงด้านลอจิสติกส์ที่สำคัญ
Incoterms ฉบับปี 2020 ซึ่งเผยแพร่โดยหอการค้านานาชาติ (ICC) มีข้อกำหนดทางการค้า 11 ข้อ สำหรับการจัดหาท่อเหล็ก มีสี่คำที่มีอิทธิพลเหนือ: FOB, CIF, CFR และ EXW แต่ละระยะเวลาจะจัดสรรต้นทุนและความเสี่ยงที่แตกต่างกันไปตามห่วงโซ่อุปทานตั้งแต่ประตูโรงงานไปจนถึงคลังสินค้าปลายทางของคุณ
FOB (ฟรีบนเครื่อง)
กองความรับผิดชอบภายใต้ FOB
ภายใต้เงื่อนไข FOB Incoterms 2020 ผู้ขายส่งสินค้าบนเรือที่ผู้ซื้อเสนอชื่อ ณ ท่าเรือขนส่งที่ระบุชื่อ ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดจนกว่าสินค้าจะบรรทุกลงเรือ เมื่อขึ้นเครื่องแล้ว ความเสี่ยงจะถูกโอนไปยังผู้ซื้อซึ่งรับผิดชอบค่าขนส่งทางทะเล การประกันภัย และค่าใช้จ่ายปลายทางทั้งหมด- สำหรับการส่งออกท่อเหล็กจากประเทศจีน ท่าเรือที่มีชื่อโดยทั่วไปคือเทียนจิน เซี่ยงไฮ้ ชิงเต่า หรือหนิงโป
ส่วนประกอบของราคา FOB สำหรับท่อเหล็ก
ราคา FOB ประกอบด้วย-ราคางานอดีตของท่อบวกค่าขนส่งภายในประเทศ (โรงงานถึงท่าเรือ) ค่าธรรมเนียมการจัดการท่าเรือ พิธีการศุลกากรขาออก และค่าธรรมเนียมเอกสาร โดยปกติแล้ว มัดนี้จะบวกเพิ่ม 30-80 ดอลลาร์สหรัฐต่อเมตริกตันจากราคางานเก่า ขึ้นอยู่กับระยะทางจากโรงงานไปยังท่าเรือและค่าธรรมเนียมท่าเรือในปัจจุบัน ท่าเรือเทียนจินและท่าเรือเซี่ยงไฮ้มีโครงสร้างค่าธรรมเนียมที่แตกต่างกันเล็กน้อย โดยโดยทั่วไปแล้วเทียนจินจะเสนอค่าขนส่งภายในประเทศที่ต่ำกว่าเล็กน้อยสำหรับโรงงานทางตอนเหนือ
ความแตกต่างของราคาระหว่างท่าเรือเทียนจินและท่าเรือเซี่ยงไฮ้ FOB
ท่าเรือเทียนจิน ซึ่งให้บริการกลุ่มท่อเหล็กของเหอเป่ยและเทียนจิน โดยทั่วไปจะมีต้นทุนการขนส่งทางรถบรรทุกต่ำกว่าสำหรับโรงงานทางตอนเหนือ (ค่าขนส่งภายในประเทศ 15-25 เหรียญสหรัฐต่อตัน) เมื่อเทียบกับท่าเรือเซี่ยงไฮ้ (25-40 เหรียญสหรัฐต่อตันสำหรับโรงงานทางตอนเหนือ หรือ 10-20 เหรียญสหรัฐต่อตันสำหรับโรงงานในมณฑลเจียงซู) ผู้ซื้อควรขอใบเสนอราคา FOB โดยระบุพอร์ตเพื่อเปรียบเทียบราคาซัพพลายเออร์อย่างถูกต้อง
CIF (ต้นทุน การประกันภัย และค่าขนส่ง)
ความรับผิดชอบในการประกันภัยของผู้ขายภายใต้ CIF
ภายใต้ CIF ผู้ขายจะจัดเตรียมและชำระค่าขนส่งทางทะเลและการประกันภัยไปยังท่าเรือปลายทางที่ระบุชื่อ ผู้ขายจะต้องได้รับการประกันภัยทางทะเลที่ครอบคลุมอย่างน้อย 110% ของมูลค่า CIF โดยมี Institute Cargo Clauses (C) เป็นความคุ้มครองขั้นต่ำ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับท่อเหล็กเนื่องจากการประกัน CIF มาตรฐานครอบคลุมความเสียหายทั่วไปและอันตรายร้ายแรง แต่อาจไม่รวมความเสียหายของสินค้าบางประเภทที่มักเกิดขึ้นกับการขนส่งท่อ เช่น การโค้งงอ การกัดกร่อน หรือการขีดข่วน
รายละเอียดโดยละเอียดของราคา CIF
ราคา CIF สร้างขึ้นจากราคา FOB โดยบวกค่าขนส่งทางทะเลและเบี้ยประกัน สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40- ฟุตที่ทำจากท่อเหล็กจากเทียนจินไปยังรอตเตอร์ดัม ค่าขนส่งทางทะเลอาจมีราคาอยู่ที่ 1,500-3,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตู้ (ประมาณ 60-120 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตัน ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นในการบรรทุก) โดยทั่วไปการประกันภัยจะบวก 0.1-0.3% ของมูลค่า FOB + ค่าขนส่ง CIF มักเป็นที่นิยมของผู้นำเข้าครั้งแรก เนื่องจากผู้ขายจะจัดการห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมดจนถึงท่าเรือปลายทาง
ความเสี่ยงของซีไอเอฟ
ความผันผวนของอัตราค่าระวางถือเป็นความเสี่ยงที่สำคัญภายใต้การกำหนดราคา CIF อัตราค่าขนส่งทางทะเลสามารถผันผวนได้ 50-100% ภายในหนึ่งปี เนื่องจากการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ ความแออัดของท่าเรือ ต้นทุนเชื้อเพลิง และปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ ซัพพลายเออร์อาจรวมค่าพรีเมียมความเสี่ยงด้านการขนส่งสินค้าไว้ในราคา CIF หรือปรับราคาทุกสัปดาห์ ผู้ซื้อควรขอใบเสนอราคา CIF โดยมีระยะเวลาที่ถูกต้อง และทำความเข้าใจว่าซัพพลายเออร์จัดการกับค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างไรในช่วงระยะเวลาของสัญญา
CFR (ต้นทุนและค่าขนส่ง)
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง CFR และ CIF
CFR นั้นเหมือนกับ CIF ยกเว้นว่าผู้ขายไม่ได้จัดให้มีการประกันภัย ผู้ขายชำระค่าขนส่งไปยังท่าเรือปลายทาง แต่ความเสี่ยงในการโอนไปยังผู้ซื้อเมื่อมีการบรรทุกสินค้าขึ้นเรือ ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อจะต้องจัดเตรียมประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเลของตนเอง CFR เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่มีกรมธรรม์ประกันภัยสินค้าทั่วโลกที่ครอบคลุมการนำเข้าทั้งหมด ช่วยให้พวกเขาหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าประกันซ้ำซ้อนผ่านเบี้ยประกันภัย CIF
ข้อควรพิจารณาในการประกันภัยของผู้ซื้อภายใต้ CFR
หากคุณเลือก CFR ให้ตรวจสอบว่าการประกันภัยสินค้าของคุณให้ความคุ้มครองที่เพียงพอสำหรับความเสียหายของท่อเหล็กระหว่างการขนส่งทางทะเล Standard Institute Cargo Clauses (A), (B) หรือ (C) เสนอความคุ้มครองในระดับที่แตกต่างกัน สำหรับท่อเหล็ก ให้พิจารณาเพิ่มข้อกำหนดเกี่ยวกับสนิม การเกิดออกซิเดชัน และการกัดกร่อน หรือข้อกำหนดเกี่ยวกับสงครามและการนัดหยุดงานสำหรับปลายทางที่มีความเสี่ยงสูง-
EXW (งานเก่า)
ความรับผิดชอบของผู้ซื้อเต็มรูปแบบภายใต้ EXW
EXW มอบความรับผิดชอบสูงสุดให้กับผู้ซื้อ ผู้ขายจัดเตรียมสินค้าไว้ที่โรงงานหรือคลังสินค้าของตน และผู้ซื้อต้องแบกรับต้นทุนและความเสี่ยงทั้งหมดจากจุดนั้น ซึ่งรวมถึงการบรรทุก การขนส่งภายในประเทศ พิธีการศุลกากรขาออก การขนส่งทางทะเล การประกันภัย และการจัดส่งปลายทาง สำหรับการจัดหาท่อเหล็ก โดยทั่วไป EXW จะสงวนไว้สำหรับผู้ซื้อที่มีการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ที่จัดตั้งขึ้นในจีน-หรือตัวแทนมืออาชีพในจีน-
ข้อดีและความเสี่ยงของ EXW
ข้อได้เปรียบหลักของ EXW คือความโปร่งใสด้านราคา - คุณเห็นราคาโรงงานล้วนๆ โดยไม่ต้องเพิ่มราคาจากซัพพลายเออร์ในบริการโลจิสติกส์หรือการส่งออก อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงมีสูง: คุณต้องจัดการพิธีการศุลกากรส่งออกของจีน (ซึ่งต้องใช้เอกสารเฉพาะและความรู้ในท้องถิ่น) จัดเตรียมรถบรรทุกภายในประเทศ และประสานงานการจัดการท่าเรือ ค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด เช่น การกักตู้คอนเทนเนอร์ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแออัดของท่าเรือ และข้อกำหนดใบอนุญาตส่งออก สามารถกัดกร่อนข้อได้เปรียบด้านราคาได้อย่างรวดเร็ว
ตารางเปรียบเทียบเงื่อนไขการค้าห้าข้อ
| ปัจจัย | EXW | โกง | ซีเอฟอาร์ | ซีไอเอฟ |
|---|---|---|---|---|
| จุดโอนความเสี่ยง | ประตูโรงงาน | เรือออนบอร์ด (ท่าเรือขนสินค้า) | เรือออนบอร์ด (ท่าเรือขนสินค้า) | เรือออนบอร์ด (ท่าเรือขนสินค้า) |
| พิธีการศุลกากรส่งออก | ผู้ซื้อ | ผู้ขาย | ผู้ขาย | ผู้ขาย |
| ค่าขนส่งภายในประเทศ | ผู้ซื้อ | ผู้ขาย | ผู้ขาย | ผู้ขาย |
| การขนส่งทางทะเล | ผู้ซื้อ | ผู้ซื้อ | ผู้ขาย | ผู้ขาย |
| ประกันภัย | ผู้ซื้อ | ผู้ซื้อ | ผู้ซื้อ | ผู้ขาย |
| ระดับต้นทุนสำหรับผู้ซื้อ | ต่ำสุด (โรงงานล้วนๆ) | ปานกลาง-ต่ำ | ปานกลาง-สูง | สูงสุด |
| การมีส่วนร่วมของผู้ขาย | น้อยที่สุด | ปานกลาง | สูง | สูงสุด |
| ดีที่สุดสำหรับ | ผู้ซื้อที่มีประสบการณ์กับตัวแทนของจีน | ผู้นำเข้าที่มีประสบการณ์พร้อมสัญญาขนส่งสินค้า | ผู้ซื้อมีประกันของตนเอง | ผู้นำเข้าครั้งแรก- |
ต้นทุนสูงสุด-การเลือกเงื่อนไขการค้าที่มีประสิทธิภาพสำหรับการจัดซื้อท่อเหล็ก
แนะนำสำหรับผู้ซื้อใหม่: CIF
สำหรับผู้ซื้อที่นำเข้าท่อเหล็กจากประเทศจีนเป็นครั้งแรก- ขอแนะนำให้ใช้ CIF ซัพพลายเออร์จัดการโลจิสติกส์ทั้งหมดจนถึงท่าเรือปลายทาง รวมถึงงานที่อาจซับซ้อน เช่น การจองตู้คอนเทนเนอร์ การบรรทุกสินค้า และพิธีการศุลกากรส่งออก แม้ว่าราคา CIF จะรวมส่วนเพิ่มด้านลอจิสติกส์ของซัพพลายเออร์แล้ว แต่โดยทั่วไปแล้วจะถูกชดเชยด้วยการหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง เช่น จองประเภทตู้คอนเทนเนอร์ไม่ถูกต้อง เอกสารการส่งออกที่ไม่สมบูรณ์ หรือการประกันที่ไม่เพียงพอ
แนะนำสำหรับผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อที่มีประสบการณ์: FOB
ผู้นำเข้าที่มีประสบการณ์ซึ่งได้เจรจาสัญญาการขนส่งสินค้ากับสายการเดินเรือหรือผู้ส่งสินค้ามักจะชอบ FOB ด้วยการควบคุมการจัดซื้อจัดจ้างการขนส่งทางทะเล พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากปริมาณการขนส่งเพื่อให้ได้อัตราที่ดีกว่า รักษาการมองเห็นห่วงโซ่โลจิสติกส์ และหลีกเลี่ยงการบวกราคา CIF โดยทั่วไปจะส่งผลให้ประหยัดต้นทุนโดยรวมได้ 3-8% เมื่อเทียบกับราคา CIF
แนะนำสำหรับผู้ซื้อที่มีตัวแทนในจีน: EXW
ผู้ซื้อที่ดูแลสำนักงานจัดหาในจีน-หรือทำงานร่วมกับตัวแทนจัดซื้อมืออาชีพจะได้รับประโยชน์จากการกำหนดราคา EXW ซึ่งช่วยลดการบวกเพิ่มด้านลอจิสติกส์ของซัพพลายเออร์ทั้งหมด วิธีนี้เหมาะที่สุดสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากและเป็นประจำซึ่งมีปริมาณที่เหมาะสมในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน
ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับเงื่อนไขการค้า
นอกเหนือจากการกำหนดราคา FOB/CIF/CFR/EXW พื้นฐานแล้ว อาจมีค่าใช้จ่ายพิเศษหลายประการสำหรับการจัดส่งท่อเหล็ก การยกของหนักและค่าบริการส่วนเกินจะมีผลเมื่อมัดท่อเกินขีดจำกัดน้ำหนักคอนเทนเนอร์มาตรฐาน (โดยทั่วไปคือ 26-28 ตันต่อคอนเทนเนอร์ 40- ฟุต) หรือเมื่อความยาวของท่อต้องใช้อุปกรณ์คอนเทนเนอร์พิเศษ เช่น คอนเทนเนอร์-แบบเปิดด้านบนหรือแบบแร็คแบน ค่าธรรมเนียมความแออัดของท่าเรือเป็นเรื่องปกติมากขึ้นที่ท่าเรือหลักของจีนในช่วงฤดูท่องเที่ยว ปัจจัยการปรับบังเกอร์ (BAF) มีความผันผวนตามราคาเชื้อเพลิง และสามารถเพิ่มค่าขนส่งทางทะเลได้ 5-15% สำหรับการจัดส่งไปยังภูมิภาคที่มีความเสี่ยงสูง อาจมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับความเสี่ยงจากสงครามและอาจถือเป็นเรื่องสำคัญ
ManufacturingPipe ให้ใบเสนอราคา CIF และ FOB ที่โปร่งใสพร้อมรายละเอียดส่วนประกอบต้นทุนทั้งหมด ทีมโลจิสติกส์ของเราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับโซลูชันการจัดส่งที่คุ้มค่าที่สุด-สำหรับปลายทางของคุณ และให้คำแนะนำเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่อาจใช้กับการจัดส่งเฉพาะของคุณ
ต้องการใบเสนอราคา CIF หรือ FOB สำหรับการสั่งซื้อท่อเหล็กของคุณหรือไม่?
ติดต่อเราเพื่อแจ้งข้อกำหนดและพอร์ตปลายทางของคุณ เราจะแจ้งราคาโดยละเอียดภายใต้ Incoterm ที่คุณต้องการภายใน 24 ชั่วโมง
ผลิตภัณฑ์ของเรา
